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El inolvidable Ivan Drago de “Rocky IV”, que antes de convertirse en estrella de Hollywood estudió ingeniería química y pasó por el MIT, presenta y produce ejecutivamente la nueva serie de HISTORY que explora algunas de las máquinas más extraordinarias jamás creadas, desde el cohete Saturn V que llevó al hombre a la Luna y el tren de levitación magnética de Shanghái hasta el avión supersónico Concorde, las primeras computadoras personales, gigantes de la ingeniería y sorprendentes tecnologías de espionaje.

“GRANDES MÁQUINAS DE LA HISTORIA CON DOLPH LUNDGREN"
GRAN ESTRENO
MIÉRCOLES 28 DE OCTUBRE A LAS 21 HS. COL
VIERNES 30 DE OCTUBRE A LAS 21 HS. ARG 
MIÉRCOLES 4 DE NOVIEMBRE A LAS 21 HS. MEX

HISTORY estrena en Latinoamérica “GRANDES MÁQUINAS DE LA HISTORIA CON DOLPH LUNDGREN” (History’s Greatests Machines With Dolph Lundgren), una nueva serie de ocho episodios presentada y producida ejecutivamente por el actor, director y productor Dolph Lundgren, que recorre siglos de innovación para revelar la ingeniería, las historias y las mentes detrás de algunas de las máquinas más extraordinarias que transformaron la historia.

Reconocido mundialmente como uno de los grandes íconos del cine de acción y por su inolvidable interpretación de Iván Drago en “Rocky IV”, Lundgren aporta a este recorrido una faceta menos conocida de su historia personal: antes de llegar a Hollywood se formó en ingeniería química, obtuvo un máster en esa especialidad y recibió una beca Fulbright para continuar sus estudios en el prestigioso Massachusetts Institute of Technology (MIT).

A lo largo de la serie, Lundgren se sumerge en los desafíos que llevaron a ingenieros, inventores y visionarios a llevar la tecnología hasta límites que parecían imposibles. Desde máquinas concebidas para dominar los campos de batalla hasta desarrollos que permitieron llegar a la Luna, atravesar océanos, viajar a velocidades nunca alcanzadas, explorar las profundidades del planeta o cambiar para siempre la manera en que las personas se comunican y se desplazan, cada episodio reconstruye cómo fueron creadas, qué problemas debieron resolver sus diseñadores y de qué manera terminaron modificando el curso de la historia.

A través de contexto histórico, apoyado por material de archivo y recreaciones realizadas con inteligencia artificial, la producción permite además comprender cómo funcionan estas máquinas y las innovaciones de ingeniería y diseño que hicieron posible su desarrollo, con el aporte de especialistas y reconocidos colaboradores como el astrofísico Hakeem Oluseyi, el físico Paul Sutter, los historiadores Don Wildman y Martin K.A. Morgan, la profesora de Historia Natalia Mehlman Petrzela y el autor y figura de Jeopardy! Austin Rogers.

En el marco de este gran estreno, HISTORY realizó el 8 de septiembre un exclusivo evento virtual para la prensa de Latinoamérica, que contó con la participación de Dolph Lundgren. Durante el encuentro, el actor, productor ejecutivo y conductor de la serie conversó sobre su vínculo personal con la ingeniería y la tecnología, su llegada a “GRANDES MÁQUINAS DE LA HISTORIA”, el papel que las máquinas han tenido en la evolución humana y su mirada sobre el futuro, la inteligencia artificial y la robótica.

Sobre su vínculo con la serie y la posibilidad de mostrar una faceta diferente a la que el público conoce por su carrera en el cine de acción, Lundgren explicó: “Bueno, espero que la gente pueda verme en un contexto diferente, tratando de acercarlos a estas maravillas tecnológicas y de explicar cómo funcionan las máquinas. Obviamente, en mi carrera cinematográfica no suelo interpretar personajes así. Soy más bien un hombre de acción: manejo un camión o una motocicleta, llevo un arma o algo por el estilo, hago artes marciales. Pero en esta serie tengo un rol más explicativo, así que quizás la gente pueda verme de una manera diferente. Eso espero”.

Al reflexionar sobre cuánto dependemos de la tecnología incluso en nuestra vida cotidiana, señaló: “Todo el mundo está concentrado en la inteligencia artificial y quizás en la exploración espacial. Pero en nuestras vidas hay muchísimas máquinas de las que dependemos para sobrevivir y es fácil olvidarse de eso. Y es importante que nos lo recuerden”.

También se refirió al impulso humano detrás de esas creaciones: “Creo que la mayoría de las máquinas fueron creadas con fines de supervivencia. Si existe la necesidad de sobrevivir a una guerra, de calefaccionar un espacio, de desplazarse más rápido; quizás alguien quiere poder ganar más dinero o un país está siendo amenazado por un agresor y están tratando de desarrollar un nuevo avión o una nueva arma. O existe una carrera espacial y dos países están intentando superarse mutuamente”. Y agregó: “Creo que las máquinas fueron inventadas para hacernos la vida más fácil, para permitirnos vivir con mayor comodidad y también para defendernos. Así que, básicamente, forman parte de la evolución natural de la especie”.

Sobre la inteligencia artificial y la robótica, Lundgren sostuvo: “Creo que la inteligencia artificial y la robótica van a ser útiles y van a ser fantásticas en el futuro. La gente va a mirar hacia atrás, hacia vos y hacia mí, y va a decir: ‘Miren a esos pobres tipos de la década de 2020. ¿Cómo podían sobrevivir así? Era una vida tan difícil’. La gente va a recordar estos tiempos con romanticismo: cuando uno iba de compras, manejaba su propio auto y, bueno, la gente no vivía hasta los 120 años. Cosas así”.

Y al preguntársele quién considera el mayor inventor de todos los tiempos, respondió: “Creo que el mayor inventor es la mente humana. Nosotros. Nosotros somos los mayores inventores”.

En uno de los momentos más personales del encuentro, Lundgren comparó su propia carrera con una máquina: “Creo que sería algún tipo de vehículo blindado que fue avanzando lenta pero firmemente, soportando el fuego de distintos tipos de artillería, que tuvo algunos problemas mecánicos y enfrentó muchos desafíos, pero que sigue avanzando. Simplemente sigue empujando hacia adelante, como un tanque o algo así”.

Finalmente, al hablar sobre aquello que lo impulsa a seguir explorando nuevos caminos, afirmó: “Desde que era muy chico siempre sentí que la vida era bastante corta y valiosa. Y quería aprovecharla al máximo. En realidad, no sabía qué iba a terminar haciendo. Simplemente fui tomando aquello que se presentaba delante de mí”. Y cerró: “Me gusta aprender. Así que supongo que detrás de mi recorrido probablemente haya dos cosas. Una es aprender sobre nuestro planeta y sobre la humanidad. Y la más importante es aprender sobre mí mismo, porque existe ese viejo dicho: ‘Soy un río que estoy aprendiendo a cruzar’”.

Uno de los episodios se adentra en la evolución de los cohetes, desde la antigua hwacha coreana, capaz de disparar simultáneamente hasta 200 flechas propulsadas por pólvora, pasando por las armas desarrolladas por la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial, como el V-2, bautizado por Hitler como “Venganza 2”, un cohete letal e increíblemente veloz que se convirtió en el primer objeto creado por el hombre en alcanzar el espacio, hasta llegar a uno de los mayores logros de la ingeniería del siglo XX: el Saturn V de la NASA. La serie reconstruye el desarrollo del gigantesco cohete de tres etapas y el histórico lanzamiento del Apollo 11 el 16 de julio de 1969, cuando Neil Armstrong, Buzz Aldrin y Michael Collins partieron hacia la Luna impulsados por una máquina que generaba unos 7,5 millones de libras de empuje. Casi 76 horas después, la misión alcanzó la órbita lunar antes del descenso de Armstrong y Aldrin a la superficie.

Décadas después de la llegada del hombre a la Luna, ese recorrido llega hasta una nueva etapa de la exploración espacial y el desafío de crear cohetes verdaderamente reutilizables. La serie aborda el desarrollo del Falcon 9, el cohete creado por la empresa tecnológica SpaceX, diseñado para que su primera etapa pudiera separarse, realizar un descenso controlado y aterrizar verticalmente para volver a utilizarse. El sistema combina computadoras a bordo, aletas móviles y el empuje de sus motores para corregir la trayectoria durante la caída y dirigirse hacia la plataforma de aterrizaje. Tras numerosos intentos fallidos, explosiones y pérdidas millonarias, en 2015 SpaceX consiguió que la primera etapa aterrizara en posición vertical.

La carrera por la velocidad abre otro universo de historias. Lundgren presenta al Thrust SSC, el vehículo terrestre que en 1997 se convirtió en el primero en romper la barrera del sonido al alcanzar 763 millas por hora —más de 1.200 kilómetros por hora— y generar un boom sónico; al legendario Concorde, el avión de pasajeros supersónico que revolucionó los viajes comerciales; y al Shanghai Maglev, el tren que utiliza poderosos campos magnéticos para elevarse sobre su vía, eliminando prácticamente la fricción, y que durante sus pruebas llegó a superar los 500 kilómetros por hora.

Pero la máquina más rápida de la serie no se encuentra sobre la Tierra. La Parker Solar Probe de la NASA, lanzada en 2018 para acercarse al Sol y estudiarlo, fue diseñada para superar las 430.000 millas por hora —más de 690.000 kilómetros por hora—, una velocidad con la que, en términos comparativos, podría cubrir la distancia entre Nueva York y Tokio en menos de un minuto. Para lograrlo, la sonda utiliza la gravedad de Venus como una suerte de “honda” que aumenta progresivamente su velocidad mientras se acerca al Sol.

La serie también se sumerge en algunas de las máquinas más grandes jamás construidas. Entre ellas aparecen el gigantesco Antonov An-225, desarrollado por la Unión Soviética para transportar sobre su fuselaje al transbordador espacial Buran y considerado el avión más pesado jamás construido; el Lun-class ekranoplan, una colosal máquina soviética de 400 toneladas concebida para desplazarse a pocos metros de la superficie del mar a más de 480 kilómetros por hora; y la monumental Helepolis, una torre de asedio móvil de unos 40 metros de altura, equipada con arietes, catapultas y distintos niveles para soldados, diseñada para avanzar sobre las murallas de Rodas y abrir una brecha en sus defensas.

A ellos se suman obras de ingeniería civil igualmente descomunales, como la represa Hoover, construida para controlar las inundaciones del impredecible río Colorado y generar la electricidad que impulsaría el crecimiento del oeste estadounidense; y Big Bertha, la enorme tuneladora de Seattle de más de 17 metros de diámetro y casi 100 metros de largo, con 13 millones de libras de potencia de excavación, construida para abrir el túnel que reemplazaría al Alaskan Way Viaduct mientras instalaba simultáneamente sus paredes de hormigón.

Los océanos también son protagonistas. “GRANDES MÁQUINAS DE LA HISTORIA” recorre desde las canoas que permitieron a los antiguos navegantes polinesios atravesar miles de kilómetros del Pacífico hasta los U-boats alemanes de la Segunda Guerra Mundial y el USS Enterprise, el primer portaaviones de propulsión nuclear de la Marina estadounidense. Además, revive la extraordinaria expedición de James Cameron a la Fosa de las Marianas a bordo del Deepsea Challenger, la nave con la que en 2012 descendió en solitario hasta Challenger Deep, el punto más profundo de la Tierra, donde pudo tomar muestras de sedimento, registrar imágenes en alta definición y buscar indicios de vida.

Otro de los episodios ingresa en el universo del espionaje, donde la realidad puede resultar incluso más sorprendente que la ficción. Entre las tecnologías presentadas se encuentra el legendario avión espía SR-71 Blackbird, capaz de volar a más de tres veces la velocidad del sonido y que, a lo largo de 30 años de servicio y más de 4.000 encuentros registrados con misiles, nunca fue derribado hasta pequeñas cámaras automáticas de menos de cinco centímetros de largo que la CIA llegó a colocar sobre palomas mensajeras para obtener información enemiga. También recorre la historia de otros dispositivos creados para transmitir información sin despertar sospechas, como radios ocultas dentro de pipas de tabaco que permitían recibir mensajes sin utilizar cables ni auriculares. Mediante un sistema de conducción ósea, el agente mordía la pipa y las vibraciones viajaban a través de sus dientes y mandíbula hasta el oído interno, permitiéndole escuchar la comunicación.

La tecnología utilizada en misiones consideradas imposibles ocupa también un capítulo propio. Allí, Lundgren explora desde el helicóptero furtivo empleado por el SEAL Team Six durante la operación contra Osama bin Laden hasta el Osprey, capaz de despegar y mantenerse en el aire como un helicóptero y transformarse en avión en pleno vuelo; vehículos submarinos utilizados por los SEAL; y el Black Hornet, un diminuto dron de reconocimiento que cabe en la palma de una mano y puede ingresar por puertas, corredores y ventanas para transmitir imágenes en vivo mientras los soldados permanecen a resguardo.

La serie amplía además la idea de “máquina” para detenerse en inventos que modificaron profundamente la vida cotidiana. Desde la imprenta de Johannes Gutenberg, que permitió multiplicar los libros y llevar las ideas a un público cada vez más amplio, hasta el Model T de Henry Ford, que hizo del automóvil un producto cada vez más accesible; la Apple II, desarrollada por Steve Wozniak y Steve Jobs, que se convirtió en punta de lanza de la revolución de las computadoras personales y ayudó a transformar una tecnología enorme e intimidante en algo accesible; y la Estación Espacial Internacional, cuya construcción comenzó en 1998, requirió más de 30 misiones y una década de caminatas espaciales, y se convirtió en la estructura más grande jamás ensamblada por seres humanos en el espacio.

Con historias que atraviesan miles de años, “GRANDES MÁQUINAS DE LA HISTORIA CON DOLPH LUNDGREN” pone el foco no sólo en las dimensiones, la potencia o la velocidad de estas creaciones, sino en la ambición humana que las hizo posibles: la necesidad de llegar más lejos, más rápido, más profundo o de encontrar una solución allí donde parecía no existir.

SINOPSIS “GRANDES MÁQUINAS DE LA HISTORIA CON DOLPH LUNDGREN”

PODER AÉREO (#01 AERIAL ATTACKERS)
MIÉRCOLES 28 DE OCTUBRE (COL) / VIERNES 30 DE OCTUBRE (ARG) / MIÉRCOLES 4 DE NOVIEMBRE (MEX)
Desde catapultas antiguas hasta drones furtivos, dominar el cielo siempre fue clave para ganar una guerra. Dolph Lundgren recorre las máquinas que cambiaron el combate aéreo: el cañón atómico de la Guerra Fría, el bombardero B-17 y el caza furtivo F-35, símbolos de innovación y poder militar.

MÁQUINAS DE MISIÓN CRÍTICA (#02 MISSION CRITICAL)
MIÉRCOLES 4 DE NOVIEMBRE (COL) / VIERNES 6 DE NOVIEMBRE (ARG) / MIÉRCOLES 11 DE NOVIEMBRE (MEX)
Cuando una misión parece imposible, entran en acción las fuerzas especiales. Repasamos las máquinas detrás de las operaciones más audaces de la historia: el helicóptero furtivo usado contra Bin Laden, una carabina silenciosa de la 2da Guerra Mundial y un dron del tamaño de un insecto.

MÁQUINAS MONSTRUOSAS (#03 MONSTER MACHINES)
MIÉRCOLES 11 DE NOVIEMBRE (COL) / VIERNES 13 DE NOVIEMBRE (ARG) / MIÉRCOLES 18 DE NOVIEMBRE (MEX)
Algunas máquinas desafían cualquier límite de tamaño. Dolph Lundgren explora gigantes legendarios como el Antonov An-225, el avión más grande jamás construido; el tanque Maus de 200 toneladas diseñado para Hitler; y Bigfoot, el monster truck que dio origen a un fenómeno mundial.

MÁQUINAS DEL ENGAÑO (#04 DEVICES OF DECEPTION)
MIÉRCOLES 11 DE NOVIEMBRE (COL) / VIERNES 13 DE NOVIEMBRE (ARG) / MIÉRCOLES 18 DE NOVIEMBRE (MEX)
Dolph Lundgren revela los dispositivos secretos que cambiaron el rumbo de guerras: cámaras ocultas en palomas de la CIA, radios de conducción ósea escondidas en pipas, la letal “pistola del infarto” y la máquina Enigma, protagonista de una de las mayores batallas de inteligencia de la historia.

EMBARCACIONES REVOLUCIONARIAS (#05 BREAKTHROUGH BOATS)
MIÉRCOLES 18 DE NOVIEMBRE (COL) / VIERNES 20 DE NOVIEMBRE (ARG) / MIÉRCOLES 25 DE NOVIEMBRE (MEX)
Dominar un planeta cubierto en un 70 % por agua exige máquinas extraordinarias. Dolph Lundgren explora los submarinos U-Boat alemanes, las antiguas canoas que cruzaron el Pacífico, el Deepsea Challenger de James Cameron y un portaaviones nuclear que estuvo al borde de una guerra atómica.

VELOCIDAD MÁXIMA (#06 WORLD’S FASTEST)
MIÉRCOLES 25 DE NOVIEMBRE (COL) / VIERNES 27 DE NOVIEMBRE (ARG) / MIÉRCOLES 2 DE DICIEMBRE (MEX)
Dolph Lundgren presenta máquinas que rompieron todos los récords de velocidad: el Thrust SSC, primer vehículo terrestre en superar la barrera del sonido. El Concorde, que revolucionó los vuelos comerciales; y la sonda Parker Solar Probe, el objeto más veloz de la historia creado por el hombre.

MÁQUINAS DE LA ERA DE LOS COHETES (#07 ROCKET SCIENCE)
MIÉRCOLES 2 DE DICIEMBRE (COL) / VIERNES 4 DE DICIEMBRE (ARG) / MIÉRCOLES 9 DE DICIEMBRE (MEX)
Los cohetes transformaron la guerra y la exploración. Dolph Lundgren repasa inventos decisivos como el Hwacha coreano, el Saturno V que llevó al hombre a la Luna y el asiento eyectable impulsado por cohetes de Martin-Baker, responsable de salvar miles de vidas en situaciones extremas.

MÁQUINAS QUE CAMBIARON LA HISTORIA (#08 CHANGE AGENTS)
MIÉRCOLES 9 DE DICIEMBRE (COL) / VIERNES 11 DE DICIEMBRE (ARG) / MIÉRCOLES 16 DE DICIEMBRE (MEX)
No siempre fueron las guerras las que cambiaron el mundo: muchas veces bastó una gran idea. Dolph Lundgren analiza máquinas revolucionarias como la imprenta, la computadora Apple II y el Ford Modelo T, inventos que transformaron la comunicación, la tecnología y el transporte para siempre.

La operación representa uno de los movimientos más importantes del sector de telecomunicaciones argentino en los últimos años. El acuerdo ya fue firmado y el cierre definitivo está previsto para los próximos 30 días.

El mercado argentino de las telecomunicaciones vuelve a mostrar señales de concentración. Telecentro acordó la compra de iPlan por aproximadamente USD 260 millones, en una operación que le permitirá incorporar una importante infraestructura de fibra óptica y fortalecer su presencia tanto en el segmento residencial como corporativo.

El acuerdo ya fue firmado por las partes, aunque la transferencia definitiva de las acciones y el pago de la operación se concretarían dentro de unos 30 días. Para financiar la adquisición, Telecentro recurrió principalmente a un préstamo sindicado a cinco años en pesos otorgado por ICBC, Banco Galicia y Banco Santander.

Con la incorporación de iPlan, Telecentro suma una compañía con una fuerte presencia en servicios de conectividad, fibra óptica, soluciones IT y centros de datos. iPlan cuenta con una red 100% subterránea y supera el millón de hogares pasados, además de una importante participación en el segmento corporativo.

La operación también le permitirá a Telecentro ampliar su cobertura en ciudades donde iPlan ya tiene presencia, entre ellas Córdoba, Rosario y Tucumán, además de reforzar su alcance en la Ciudad de Buenos Aires. Según estimaciones del sector, los ingresos consolidados de la compañía resultante podrían ubicarse alrededor de los USD 750 millones anuales.

Telecentro, que cuenta con más de 35 años de trayectoria, supera actualmente los 6 millones de hogares pasados y mantiene una fuerte presencia en servicios de televisión, internet y conectividad. En 2025 registró ingresos superiores a USD 600 millones.

La compra se produce en un momento de fuerte transformación del mercado argentino, donde los principales operadores buscan ganar escala, ampliar sus redes de fibra y sumar nuevos servicios para hogares y empresas.

Con esta operación, Telecentro da un paso importante en su estrategia de crecimiento y se posiciona con mayor peso frente a otros grandes jugadores del mercado nacional.

La incorporación de la señal de Atresmedia potencia la oferta de contenidos de la plataforma puertorriqueña dirigida a la audiencia hispanohablante

Antena 3 Internacional sigue ampliando su distribución y se incorpora ahora a la oferta televisiva de Naicom, una de las principales compañías de telecomunicaciones de Puerto Rico.

Gracias a este nuevo acuerdo, los abonados de la plataforma ya pueden acceder a la programación del canal de Atresmedia, que pasa a formar parte de su oferta en el canal 37, afianzando su presencia en la Isla Boricua.

Para Orestes Aja, director de Atresmedia Internacional, "es muy satisfactorio sumar a Naicom a nuestra red de socios en la región porque refuerza la posición de Antena 3 Internacional en la televisión paga y refleja la confianza de los operadores en una propuesta que conecta con la audiencia y que cada día llega a más espectadores”.

Con sede en San Juan, Naicom opera una plataforma de televisión por IP (IPTV) distribuida a través de su propia red de fibra óptica, conexiones inalámbricas e internet público. La compañía ofrece una propuesta audiovisual que combina televisión lineal y contenidos bajo demanda, accesibles desde múltiples dispositivos.

“Nos sentimos muy contentos de contar con el contenido español de Antena 3 Internacional para los clientes de Naicom en Puerto Rico. Esta alianza de negocios sigue abriendo nuevos caminos de colaboración de contenido entre España y Puerto Rico”, señala Víctor J. Montilla, Principal Oficial de Negocios de Naicom.

En concreto, los clientes de Naicom tienen acceso a una selección de formatos emblemáticos y exitosos de la televisión española, que combina información, actualidad y entretenimiento, con espacios de referencia como Antena 3 Noticias, Espejo Público, La Voz, El Hormiguero, Sueños de Libertad, La Ruleta de la Suerte y Pasapalabra, además de series y cine.

Con una sólida implantación en la región, Antena 3 Internacional está presente en los grandes operadores de televisión paga y constituye una de las principales ventanas de acceso a los mejores contenidos audiovisuales producidos en España.

Fox Corporation anunció la adquisición de Roku en una operación valuada en aproximadamente 22.000 millones de dólares, un movimiento que podría transformar el negocio del streaming y la televisión conectada en Estados Unidos.

El acuerdo contempla un pago de 160 dólares por acción de Roku, mediante una combinación de efectivo y acciones. Con esta compra, Fox busca reforzar su presencia digital y expandir el alcance de sus contenidos de noticias, deportes y entretenimiento a millones de usuarios en todo el mundo.

La operación le permitirá a Fox acceder a una plataforma que llega a más de 100 millones de hogares, consolidando una estrategia cada vez más enfocada en el streaming y la publicidad digital. La compañía resultante se posicionaría como uno de los principales jugadores del mercado televisivo estadounidense.

Uno de los puntos más destacados de la fusión es la integración del ecosistema de Roku con los servicios de streaming de Fox, incluyendo Tubi. De concretarse, ambas compañías formarían uno de los mayores negocios de streaming gratuito con publicidad del mercado.

Además, Roku continuará funcionando como una plataforma abierta para aplicaciones y servicios de terceros, mientras que Anthony Wood, actual CEO de Roku, mantendría un rol clave dentro de la nueva estructura empresarial.

La compra todavía debe recibir el visto bueno de los organismos reguladores y de los accionistas involucrados. Según las estimaciones iniciales, el cierre definitivo de la operación podría producirse durante el primer semestre de 2027.

Con esta adquisición, Fox da uno de los pasos más importantes de su historia reciente y deja en claro que el futuro del entretenimiento pasa por controlar no solo el contenido, sino también las plataformas desde donde se consume.

Paramount+ y DSports anunciaron una alianza estratégica que promete revolucionar la cobertura del fútbol en América Latina: ambas compañías llevarán en conjunto la Copa Mundial de la FIFA 2026 a millones de hogares de la región.

El acuerdo contempla la transmisión de los 104 partidos del torneo en seis mercados clave: Argentina, Chile, Colombia, Ecuador, Perú y Uruguay. Los encuentros estarán disponibles en vivo a través de las señales DSports, DSports 2 y DSports+, con una cobertura activa las 24 horas durante toda la competencia.

Además, la propuesta incluirá una producción de gran escala con más de 900 horas de programación en vivo, enviados especiales en las sedes mundialistas —Estados Unidos, México y Canadá— y un seguimiento integral de todas las selecciones, con foco especial en los equipos sudamericanos.

Desde Paramount+, destacaron que esta alianza refuerza su posicionamiento como plataforma líder en deportes en vivo dentro de la región, sumando el evento futbolístico más importante del mundo a su catálogo. A su vez, el acuerdo permitirá a los suscriptores acceder a una oferta deportiva más amplia durante todo el año, incluyendo competencias como LaLiga y la Copa Sudamericana.

Por su parte, DSports apuesta a una cobertura sin precedentes, apoyada en su experiencia histórica en transmisiones mundialistas y en una infraestructura multiplataforma que combina televisión y streaming.

El Mundial 2026 marcará un hito en la historia del fútbol, no solo por su formato ampliado a 48 selecciones, sino también por su despliegue tecnológico y mediático. En ese contexto, la alianza entre Paramount+ y DSports se posiciona como uno de los acuerdos más relevantes para la distribución del torneo en América Latina.

En un movimiento que marca un hito en su historia reciente, Telefe ha decidido poner fin al tradicional cierre de transmisión. A partir de esta semana, la señal líder de audiencia en Argentina dejará de emitir su clásica placa de finalización para ofrecer programación durante las 24 horas del día, sumándose así a una tendencia de consumo constante.

Adiós a la pantalla en negro

Históricamente, Telefe finalizaba sus emisiones alrededor de la 01:30 a.m., dejando el aire en silencio hasta el amanecer. Sin embargo, desde la madrugada del martes 14 de abril, la pantalla se mantendrá encendida con una propuesta que combina el contenido en vivo de sus programas insignia con repeticiones estratégicas.

La nueva grilla nocturna estará estructurada de la siguiente manera:

• 01:30 a.m. – "DGO Presenta: Espiando la casa": Los fanáticos de Gran Hermano: Generación Dorada podrán seguir el minuto a minuto del reality con cámaras en vivo.

• 02:45 a.m. – "Ariel en su salsa": Reviviendo las mejores recetas y momentos del magazine culinario.

• 03:45 a.m. – "A la Barbarossa": Una oportunidad para volver a ver los debates y entrevistas del programa de Georgina Barbarossa.

Un doble festejo para el canal

Este cambio llega en un momento de celebración para Telefe. Casualmente, tanto "Ariel en su salsa" como "A la Barbarossa" cumplen sus primeras 1000 emisiones este lunes 13 de abril, consolidándose como pilares de las mañanas y ahora, también, de las madrugadas.

Estrategia multiplataforma

Esta decisión no es aislada. El grupo ya venía probando este modelo en Telefe Córdoba y en su señal internacional, donde las madrugadas se nutren de grandes éxitos de ficción como Vidas Robadas o Montecristo. Con la implementación en la señal principal de Buenos Aires, el canal busca retener a la audiencia nocturna y maximizar el rendimiento de sus contenidos en todas las franjas horarias.

Por ahora, queda pendiente conocer cuál será la propuesta para los fines de semana, pero una cosa es segura: las "pelotitas" ya no se van a dormir.

A Sky deu mais um passo importante para ampliar sua presença no setor de telecomunicações ao firmar um acordo para atuar como operadora móvel virtual (MVNO) no Brasil. A parceria foi fechada com a Surf Telecom e já foi encaminhada para análise da Anatel, marcando o início concreto da entrada da empresa no mercado de telefonia celular.

A iniciativa faz parte de uma estratégia maior da controladora Waiken ILW, que busca diversificar suas operações no país e integrar diferentes serviços em um único ecossistema. A ideia é combinar TV por assinatura, banda larga e telefonia móvel em ofertas convergentes, seguindo uma tendência já adotada por grandes grupos de telecomunicações.

Embora o acordo já tenha sido assinado, a operação ainda depende da aprovação regulatória. Após essa etapa, a previsão é que os serviços comecem a ser disponibilizados em até seis meses, conforme estipulado no contrato entre as empresas

A Surf Telecom, parceira no projeto, já possui experiência no segmento de MVNO, atuando como fornecedora de infraestrutura e suporte para diversas marcas no Brasil. Esse modelo permite que a Sky ofereça serviços móveis sem precisar investir diretamente em rede própria, utilizando a estrutura de operadoras já estabelecidas.

A movimentação também acontece em um cenário de transformação do mercado, com a TV por assinatura tradicional perdendo espaço para o streaming e outras formas de consumo digital. Nesse contexto, a entrada no segmento móvel surge como uma forma de reposicionar a marca e aumentar sua competitividade, explorando novos fluxos de receita.

Se o cronograma for mantido, a Sky deve se tornar mais uma concorrente relevante em um dos mercados mais disputados do Brasil, apostando na integração de serviços como principal diferencial para atrair clientes.

¿Recuerdas esa sensación de volver a casa, encender la televisión y que algo inesperado pasara en la pantalla? Para millones de chicos de principios de los 2000, esa magia tenía nombre: Jetix — y aunque hoy pocos lo mencionan, su historia merece ser contada.

De acción y aventura a ícono olvidado

Jetix no fue solo otro canal — fue la alternativa que mezcló cartoons, live-actions y series que no encajaban del todo en otros espacios. Nacido en 2004 como una evolución de Fox Kids, Jetix se ubicó en el corazón de una generación entre 8 y 15 años, con programación llena de aventuras, héroes y situaciones que marcaron la infancia de muchos.

¿Por qué Jetix era “tan diferente”?

A diferencia de otros canales infantiles, Jetix apostó por programas con más acción, temáticas intensas y un enfoque audaz para su época. Fue un espacio donde series como Power Rangers, Digimon o W.I.T.C.H. compartían pantalla con producciones más creativas y atrevidas para niños y adolescentes.

Eso lo convirtió en un oasis de diversidad narrativa… pero también en algo difícil de categorizar dentro del esquema tradicional de la TV infantil.

Pero… ¿qué pasó con Jetix?

Aunque inicialmente fue un éxito global, la historia del canal dio un giro inesperado entre finales de los 2000:

En 2009, Jetix empezó a desaparecer poco a poco, reemplazado por Disney XD o incluso por Disney Channel en muchos países.
En Brasil, el cambio fue definitivo en 2009, cuando Jetix dejó su lugar a Disney XD tras años de emisión.

Lo que muchos no entienden es que no fue un fracaso, sino más bien una víctima del rebranding corporativo: un canal con identidad propia absorbido por marcas más grandes.

El auge de la nostalgia

Hoy, años después, Jetix sigue siendo recordado no por lo que fue… sino por lo que nos hizo sentir.
Se le recuerda como ese lugar donde los héroes eran imperfectos, donde la acción no era solo para adultos, y donde uno podía ver algo nuevo, inesperado y emocionante cada tarde.

Es por eso que videos como éste siguen atrapando clics: no solo por nostalgia, sino por la curiosidad de entender qué era ese canal tan “diferente” que marcó toda una generación.

💭 Conclusión: Jetix no murió… simplemente evolucionó. Pero su legado sigue vivo en los recuerdos de quienes esperaban con ansias que la próxima aventura comenzara cada tarde frente al televisor.